(c) 武显寺共修组2010-2020.
版权所有All Rights Reserved.
www.mituoyigong.cn

武显寺共修组
QQ一群号:63957829
UC网络学习房间:
武显寺共修组
武显寺共修组一
趣盘下载: 弥陀义工趣盘

道阶基础_ 其他
 




当刹车失灵时怎么办 -救命技巧--踩刹减档

编辑者:admin   来自于:武显寺   发表时间:2011-02-27 10:48:54   修改时间:2011-02-27 19:26:15   点击率:1344
 
当刹车失灵时怎么办 --救命技巧--踩刹减档

    1.我修过的车,最近五年的车里,丰田是非常糟糕的。它的 starter, water pump (水泵)寿命极短。即使 2010 年的车,丰田车不敢像韩国车那样10万公里保修,Infiniti, Lexus, Acura 也不敢像Cadillac 那样10万公里保修。
   

    2.丰田油门踏板的毛病出在踏板本身,不是什么脚垫之类的胡扯。

    3.加上了一块铁片,目的是防止真空管里的真空导致刹车失灵,防止卡住的作用有限,奉劝大家尽快换车,除非你不怕死。

    4.不论你开什么车,只要发现油门回不来,要立刻踩刹车,而且别松开。同时,用右手把档位往后拉,一旦拉到 1 档的位置,最大油门,车也只能跑 20 公里 / 小时。而不论什么车,有的可能不许你在高速的时候换成 N 档,但绝不会有不让你拉回到 2 档和 1 档的。只要你脚踩刹车,你一定能把档拉回到最后的 1 档。车子立刻就减速了。你这么做了,白捡了一条甚至多条命,别忘了感谢我这个维修技师夜里不睡觉给你打字。

    5.没有“ Brake Override System (刹车覆盖系统)”的日本车( 2010 年的 Nissan 除外),刹车很难刹住。你如果没开过日本车,那你在出门租车的时候千万别租日本车,因为你刹不住而导致追尾。那位美国警察开的 Lexus ,本来他可以刹住的,但他发现刹车不怎么管用,就以为刹车失灵了,才松开刹车,把真空放掉了,再刹车,就真的失灵了,最后导致四人死亡。警察一般是不开日本车的,所以,他不熟悉日本车的刹车。

    6.在西方人眼里,日本车是穷人开的。当然,很多有钱人喜欢别人认为自己是穷人,这样安全。如果您也是这样,或者开日本车就是想改变美国人的传统文化,那恭喜您。但如果您是想显示您是富人,您开日本车,不论什么牌子,您开的都是穷人车。很多中国人不知道这个,就把自己的看法强加给美国人。美国人也不会当面告诉您这。美国人有不少瞧不起女人或黑人的,但很少有当面说出来的,两口子都不会暴露的。你可以说这是虚伪,也可以说这是教养。但骨子里的东西,不是一下子能改变的。


    7.别到人多的地方去站着,因为真理只在少数人手里。如果你买丰田就是因为丰田销售量第一,以及你身边很多中国人买丰田,你就是与在纳斯达克 5500 的时候买入的那些人是同类水平;如果你买的车,身边的中国人没有人买这个牌子的车,对于中国人来说,你就是真牛×,因为你的心理很强大,逃出了中国传统奴性文化的束缚,你的脑袋已经属于你自己了。再过两年后,假如中国人都不再买丰田了,而你买,那表明你是牛x中的牛x。因为丰田一旦两年翻不过身,那它以后再造的车就像今年美国通用和福特造的车一样物美价廉、性能可靠、安全舒适。否则,就是退出历史舞台关门大吉一途。


    8.凡是看到我这篇文章的,需要做一件事,当然你把文章打印出来甚至转给别人都可以,但我要说的是:您需要做一次演习:别着急把车开走,而是坐在车里演练一下。假如你的车子突然自己加速了,你立刻踩刹车不放松。同时,右手把档往回拉,拉到最后的 1 档。当然,你不要打火,就比划一下即可。为何要有地震、火灾演练?因为演练一遍以后,真到了那个时刻,你就不慌张了。一旦慌张,看过的文章就记不得了,但演练过的程序不会忘掉。脚踩刹车,右手拉档,就这么简单。


    很多人在高速路上撞车死了,其中就有一部分是因为刹车故障,因为不管什么车,哪个零部件都有坏掉的可能。很多人就眼看着自己的车子往前跑而惊慌失措或者束手无策,其实,很简单:把档拉回到最后,即使刹车彻底失灵,车子也要回到20公里以下,因为油门最大的时候,1档只能跑到20公里/小时的速度,通常撞击测验用的都是35公里以上,20公里的时速是死不了人的。这么简单的演练,你只要做了,你就能保命了。这与什么车无关,什么车都有零部件失灵的可能。

    当车辆在行驶中刹车失灵怎么办?

   1、切忌惊慌。

  这是正确处理好事情的前提,一旦发觉汽车刹车失灵,千万不要惊慌失措,否则踩到了油门或者乱打方向都只能雪上加霜。正确的办法是掌握好方向盘,不要随意变线,密切注视周围行车的情况,尽量保持车辆的平稳运行,当然,切忌再踩油门。

  2、启动应急灯。

  在保持车辆平稳运行的同时,立即启动汽车应急双闪功能,引起周边行驶汽车的注意。这非常关键,因为这可以明白告诉周围的汽车,你的车处于紧急状态,一般在这种情况下,周围的车都会立即对你的车的行驶状况保持警惕状态,要么避让要么减速要么绕行,总之,周围的车的礼让会让你在刹车失灵的情况下容易驾驶得多,而不至于使驾驶员在应付刹车失灵的情况下还要过多的应付周围的危险情况。

  3、逐步减挡。

  在刹车失灵的情况下,要让汽车的速度很快慢下来的唯一有效办法就是按顺序逐步减挡,让发动机因降挡而产生的阻矩力迫使发动机转速降低,从而使得汽车速度降低。正确的办法是从刹车失灵时车辆所处的挡位依次往下降。比如刹车失灵时变速器处于五挡,那么就依次踩离合器降为4挡,4挡降为3挡,直至降到1挡。当车辆降到1挡的时候,车速应该已经降下来了。当然,这是对于手动挡车。如果是手自一体的车,也是照此办理,先切换到手动模式,然后依次减挡降速。

  对于纯自动挡的车,情况就要复杂一些。唯一有效的办法就只能间歇性短暂使用手刹,依靠手刹的减速迫使自动变速器因速度减慢而自动降挡。切记,一定要迅速拉手刹然后立即放下,动作要快捷。因为如果强行拉死手刹,会导致手刹线拉断或者车辆失控。因此,只能通过频繁的拉手刹迫使汽车自动降挡。

  4、利用手刹或者障碍物停车。

  通过降挡使汽车速度降低以后,应打靠边停车灯,在安全的前提下逐步靠边,利用手刹或者高速公路上的应急停车设施或者路边的障碍物,通过增大阻力或者擦挂的方式让车辆最终停下来,从而实现最有效的减少损失。尤其是对于手动挡车来说,只要利用减挡降速得当,当车辆降至1挡时,是完全可以通过手刹而使车停下来的。

    行车途中如果刹车突然间失灵,掌握点应急方法,或许就能化险为夷。一般来说,发现刹车失灵大都是在车子下坡时,下坡时没刹车的处理方式:

    1、平时开车时养成下坡时小带一脚刹车,试试有没有刹车的良好习惯。一发现没刹车了,此时一定要冷静,千万不要惊慌失措,要沉着应对。如果车速不是太快,试着先拉手刹看看能不能把车速降下来,拉手刹时一定要注意:不要拉的过快,过死,如果一把拉死手刹,由于车速,惯性等原因,很可能将钢丝绳蹦断,那就更完了!一定要缓缓用力,慢慢的将手刹车拉死,有效最好,如果没效果的话,就要另想办法了。

    2、拉手刹未果,这时就要试着抢档,看看能不能将档位从高铛抢到低档。不知道大家学车时师傅有没有教过“两脚油门”进退换档法?或者有学过但老师没教在什么情况下使用的?其实那是抢档时最佳的操作方法,具体是大脚轰一脚油门,退档,再轰一脚油门,进档,因为下坡时如果没有刹车,由于惯性使然,车速越来越快,变速箱已经很难开合,大多抢不进低档位,用这种方法还有一线希望,冀着大脚给油,轰开同步器,强行推进低档位,使车速慢下来再配合手刹的使用,慢慢将车子停下。


    3、如果还不行,低档抢不进去的话,也不要慌,这时就要认真观察路况,看看左右是否有山,如果有,这是最好的,最好是靠右边的山,(因为油边相对来说对自己的伤害会小点,能最大限度的保护自己)将车子方向慢慢开向路边,两手死死抓着方向盘,蹭向山体,注意:是整个车体和山体的刮蹭,而不能一头冲进去,一定要用右面整个车身的面积和山体接触,增加摩擦力,使车子更快的停下。还要注意一点,两手一定要握紧方向盘,以免方向盘的抖动,打伤手骨。


    4、如果右面没山,而是靠驾驶室这边有山的话,也只能往这边靠了,这时需要注意的是,不要一把方向就靠死山体,而要靠一点,方向又回打一点,让车子从新回到路面,再往山上靠一把,又回拉一把,以免一把靠死,使驾驶室变形,对驾驶员造成伤害。


    5、如果两边都没有山体可以依靠的话,就要看看路边是否有树木可以利用了,如果有的话,处理方法也一样,再没有就看看附近有没有什么建筑物可用?总之方法大致如上,灵活应用就是了。


    6、如果都没有的话,由于车速越来越快,一时间又无法停下,在路上难免碰到前车,这时危险也就更大了,必须时刻注意鸣笛,看看前车是否有让过的迹象,如果让出足够的道路,先行冲过去再说,如果很勉强的话,不要强行冲过,这时只好两败俱伤了,往前面的车子屁股硬撞(可不要往大货上撞哦,那是必死无疑的!),既然撞上了,就不妨多来几次,直至停下为止,活活,可能不怎么厚道,但为了保命,事急从权,也顾不得许多了。

    7、假如以上所有条件都不具备的话,如是直路倒还无所谓,先跑着再说,说不定前面就上坡呢?那可就万事大吉了,如果命不好碰到弯道,这时就要看看车速有多快了,有把握过弯的话,尽量过,如果实在车速过快,根本不能过的话,这时就要看看有没办法“软着陆”了,如果路基下面不是很深,又有沙滩,软土地什么的话,只管往前冲了,相信伤害也不是很大,至少总比拐不过弯来,造成翻车好点。 
   

    如果是上坡,那问题也就不成为问题了,只要一收油,没有不停下的道理。不过,这时候要注意一点:虽然上坡肯定是挂着档的,但也要防止后溜,注意后车动向,尽量打好方向,能避免和后车碰撞最好,如果后车跟得比较紧的话,尽管再加点油,尽量靠边停下,再收油。

    专家解答:
  如果你平时没注意定期更换刹车液,或刹车系统多年老化,系统失去了密封性,刹车液里就可能进水。那么在高负荷情况下刹车系统里会产生蒸汽。其后果是:刹车压力突然减小。试想一下:车正在高速前进,却突然发现刹车不管用了。此时千万别慌,别想当然地一伸手就猛拉手刹,因为手刹一般作用在后轴上、在高速情况下即使把刹车片拉红了也没用,反而会使车甩尾。

    正确的做法是:
  立即设法降低1至2挡,一般称作发动机降速:再反复踩刹车踏板,一般是能够把气体赶出去,重新恢复刹车力的。如果这样做还不行,就只能采取下策了:小心地往路边护栏上靠,以期强行减速。但此时你要让车身与护栏接近平行,否则,车会被弹出来,也很危险。最后,当车速很慢时,可以借助于手刹使车最终停下来。

    面临刹车突然失灵的情况,最重要的一点是驾驶者必须保持头脑冷静,握紧方向盘,努力控制好方向,同时利用手刹或“抢挡”的方式降低车速,切忌惊慌失措。拉手刹时,不能一次拉紧不放或者拉得太慢。太紧,会导致汽车轮胎“抱死”,损坏传动机件从而丧失制动能力;太慢,会使制动盘磨损、烧蚀而失去制动力。

  除了利用手刹或者“抢挡”的方式处理因刹车失灵造成的车辆失控情况,在迫不得已的情况下,还可以利用车辆的保险杠、车身等车辆的刚性部位摩擦马路牙子、墙体、山体、沙石堆等以助于停车。如果制动失灵出现在车流量和人流量较大的路况上,在使用上述方法无效时,为了避免造成更大的伤害,驾驶者可以立即将挡位挂入低速挡并将发动机熄火。不过,张勇也解释到,虽然这种“粗野”的操作方法可以将车辆迅速停下来,但也很有可能造成变速器严重损坏,是一种没有办法的办法。


打印该页 】  【 关闭窗口    


武显寺    版权所有 2009-2010    All Rihgts Reserved
地 址:四川省成都彭州县唐昌镇    电 话:028-8622408    传 真:028-8622408   备案号: 蜀ICP备09033229号